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Detalhes da Palavra

むろと (列車)

むろとは、四国旅客鉄道（JR四国）が牟岐線の徳島駅 - 牟岐駅間で運行している特急列車である。 本項では、徳島駅 - 阿南駅間を牟岐線経由で運行していた特急「ホームエクスプレス阿南」（ホームエクスプレスあなん）、および牟岐線の優等列車の沿革についても記載する。

Palavras Relacionadas

とき (列車)

ゆきぐに」「越後」の使用車両を165系電車に統一。 1964年（昭和39年）6月16日 - 6月26日：新潟地震の影響により、「とき」などは運休になる。 1965年（昭和40年） 3月：「とき」は2往復となる。 10月1日：越後湯沢駅 - 新潟駅間に電車準急「ゆざわ」が、上野駅 -

なよろ (列車)

なよろは、北海道旅客鉄道（JR北海道）が旭川駅 - 名寄駅間を宗谷本線経由で運行する快速列車である。 1986年（昭和61年）11月1日、旭川駅 - 名寄駅間の快速「ピヤシリ」「えんれい」「すずいし」「てしおがわ」として運行を開始した。1990年（平成2年）9月1日に1往復増発したうえで「なよろ

くろしお (列車)

新宮駅間で延長運転。 10月1日：ダイヤ改正に伴い、以下のように変更。 「はまゆう」の天王寺発着編成の列車が「しらはま」に変更。「はやたま」に白浜口駅 → 天王寺駅間の編成と併結を開始して「しらはま」になる。これにより「しらはま」は、白浜口行き2本と天王寺行き3本になる。 「きのくに」が1往復増発され、4往復になる。

まほろば (列車)

まほろばは、西日本旅客鉄道（JR西日本）が大阪駅 - 奈良駅で運行する臨時特別急行列車である。 運転時期により、以下の2系統の列車があるが本記事では両方とも紹介する。 2010年（平成22年）4月から6月にかけて、東海道本線（梅田貨物線）・大阪環状線・関西本線（大和路線）経由で運行していた列車

列車

旅客・貨物の輸送のために仕立てられた車両の一つらなり。 「夜行～」「急行～」

とろとろ

※一※ （副） (1)物がとけて軟らかくなり， 形が半ば崩れたさま。 物がとけこんだりして， 液に粘り気があるさま。 「くず湯の～した舌ざわり」「口に含むと～（と）とける」 (2)浅く眠るさま。 また， 眠気のために意識が薄れてくるさま。 「いつの間にか～（と）していた」「目が～してきた」 (3)火などの勢いが弱いさま。 「土鍋で～（と）煮る」「いろりの火が～と燃える」 (4)ゆっくりと動くさま。 鋭さに欠けるさま。 「～歩く」「～するな， 早くしろ」 ※二※ （形動） {※一※(1)}に同じ。 「～にとける」

むろと (敷設艦)

繊細な操艦が求められるため推進器は可変ピッチフロペラで、艦首と艦尾にはサイドスラスターが装備されている。 他にも海洋観測装置も充実し、精密測深儀、採泥、採水器、測温計、衛星航法装置、オメガ航法、ロランCなどの航法支援装置を装備し、中央管制室に置かれ集中制御がなされルート監視を行なう。

フェリーむろと (3代)

、港外に脱出しようとした際、突風により操船困難となり防波堤に接触後、浅瀬に乗り揚げた。乗揚により、本船は右舷船底外板に破口を生じ、右舷ビルジキール、両舷プロペラ、右舷プロペラシャフトおよび舵板等を曲損、機関室などに浸水した。乗客122名、乗組員25名は、本船の救命艇と海上保安庁のヘリコプターにより救

むとうひろし

“「今日からヒットマン」のむとうひろしが新連載、主人公はピアスとスミレ”. コミックナタリー (ナターシャ). (2021年11月4日). https://natalie.mu/comic/news/312418 2021年11月4日閲覧。  むとうひろし EASY COMPANY - 公式ブログ むとうひろし (@YQuPQwZCqa7Kpx7)

とろろ

とろろとは、生の山芋または長芋をすり下ろしたもの。汁物にしてとろろ汁、吸物にして吸いとろ、麦飯にかけて麦とろ、などとして食べられる。とろろを鮪のぶつ切りにかけた料理を山かけといい、山かけ蕎麦や山かけうどんなど、とろろをかけることを山かけと呼ぶものもある。とろ

むろつ

むろつ（ローマ字：JDS Murotsu, MSC-637、YAS-88）は、海上自衛隊の掃海艇。たかみ型掃海艇の8番艇。艇名は室津島に由来する。旧海軍鵜来型海防艦「室津」に次いで日本の艦艇としては2代目。 「むろつ」は、第3次防衛力整備計画に基づく昭和45年度計画掃海艇337号艇として、日立造船

しまんと (列車)

しまんとは、四国旅客鉄道（JR四国）および土佐くろしお鉄道が、高松駅 - 高知駅・中村駅間を予讃線・土讃線・中村線経由で運行している特急列車である。 香川県高松市と高知県を結ぶ列車で、本四備讃線を経由せず、本州に乗り入れていない。瀬戸内海や太平洋、吉野川沿いの大歩危・小歩危を走る風光明媚な列車としても名高い。

とろ

マグロの腹側の肉で， 特に脂肪の多い部分。

ラインゴルト (列車)

ントではイギリスからの夜行連絡船と接続しており、これと乗り継ぐことでイギリスからスイスまで約24時間で旅行することが可能となった。 客車はミトローパの所有する一等および二等（当時のドイツは四等級制で、一般の急行列車は一等から三等までを連結）のサロン車（一部コンパートメント

トロッコ列車

トロッコ列車（トロッコれっしゃ）は、車体の上半分が外気に開放された車両に旅客が乗車することができる観光列車の通称である。なお、トロッコとは、土砂や鉱石を運搬するための簡易な貨車のことである。 トロッコ列車の特色は、乗客が外気に直接触れられることにあり、一般に風景が美しく自然が豊かな鉄道路線で運行され

カシオペア (列車)

ペア紀行」が運行された。2017年7月1日の「信州デスティネーションキャンペーン」の特別企画として、上野 - 長野間で「信州カシオペア紀行」が運行されている。2017年9月2日にも上野→青森間での「カシオペア紀行」が運行された。「青森県・函館デスティネーションキャンペーン」（青函

オホーツク (列車)

「おおとり」の釧路駅発着編成を「おおぞら」に分離し、函館駅 - 網走駅間の単独運転になる。キハ82系6両編成で食堂車は連結されていない。 急行「オホーツク」の名寄本線内は普通列車となる。 1972年（昭和47年） 3月15日：「おおとり」（15D/16D）に食堂車を連結開始。

サンダーバード (列車)

本項では、前身にあたる特急列車「雷鳥」（らいちょう）とともに、その周辺群の臨時列車および京阪神と北陸地方を結ぶ優等列車の沿革についても記述する。 1964年10月1日に、北陸本線の電化拡大に伴い大阪駅 - 富山駅間で「雷鳥」として運転を開始。それ以来、電化区間の延伸に合わせて

ノサップ (列車)

「ノサップ」とは、北海道旅客鉄道（JR北海道）が根室本線の釧路駅 - 根室駅間（通称・花咲線）で運行する快速列車である。なお、本稿では姉妹列車である「はなさき」についても記す。 1959年（昭和34年）9月22日に運行を開始した釧路駅 - 根室駅間の準急（後に急行）「ノサップ」を起源に持つ列車である